5月20日，三清高速公路（昆明段）最后一座隧道——向陽(yáng)山隧道全幅貫通，標(biāo)志著全線7座隧道全部進(jìn)入后續(xù)專業(yè)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。
三清高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程重點(diǎn)項(xiàng)目，建成通車后，將與新昆嵩高速、黃馬高速、昆明繞城高速（外環(huán)）等多條高速連接，成為省內(nèi)外多地過(guò)境交通要道，從曲靖三寶到昆明清水車程時(shí)間將從原來(lái)的110分鐘縮短為70分鐘。
向陽(yáng)山隧道由中鐵二十二局集團(tuán)有限公司（土建4標(biāo)項(xiàng)目部）和中鐵二十一局集團(tuán)有限公司（土建5標(biāo)項(xiàng)目部）共同承建。向陽(yáng)山隧道左幅長(zhǎng)5410米，右幅長(zhǎng)5382米，是三清高速公路（昆明段）施工難度最大、獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的一座特長(zhǎng)隧道。地處滇東臺(tái)褶帶中部，地質(zhì)構(gòu)造非常復(fù)雜，斷裂構(gòu)造十分發(fā)育，隧道內(nèi)溶洞較多，土質(zhì)脆弱，同時(shí)伴隨錯(cuò)綜復(fù)雜的地下水分布。復(fù)雜脆弱的圍巖形式，極易發(fā)生坍塌，產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。在昆明交投公司、中國(guó)鐵建攜手努力下，數(shù)百名建設(shè)者經(jīng)過(guò)4年日夜奮戰(zhàn)以精湛的技藝和堅(jiān)定的信念，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，終于實(shí)現(xiàn)全隧貫通。
下一步昆明交投公司將積極協(xié)調(diào)項(xiàng)目公司針對(duì)目前施工工期緊，施工任務(wù)重，各專業(yè)施工隊(duì)伍交叉施工現(xiàn)狀，科學(xué)組織、攻堅(jiān)克難，在確保工程安全和質(zhì)量可控的前提下，力爭(zhēng)2024年12月底全線順利建成通車。
